2023年5月18-19日,以“双碳驱动·竞合共赢”为主题的第三届车用动力系统国际高峰论坛在中国宁波杭州湾举行。来自行业协会、科研机构、知名高校、汽车厂商、零部件供应商等众多行业精英共聚一堂,着眼于新能源汽车动力系统的转型升级,以及由此带来的机遇和挑战,围绕动力系统前沿技术、热点话题、国际趋势、发展机遇等进行了深入的交流和探讨。

积极响应双碳使命 吉利成为国内新能源头部车企

目前,全球汽车技术正朝着“低碳化、信息化、智能化”的方向发展,《节能与新能源汽车技术路线图2.0》也提出,至2035年,碳排放总量较峰值下降20%以上,新能源汽车与混合动力各占新车销售的50%,汽车产业实现电动化转型。对此,本次论坛参会代表们一致认为,新能源汽车动力系统技术路线的多元化协同发展才是达成“双碳”目标的有效路径。

吉利汽车作为国内率先响应“双碳”使命的汽车制造企业,在2021年就提出了“2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上,2045年实现碳中和”的ESG目标。言必行,行必果,吉利汽车在2022年持续夯实纯电、混动、换电、甲醇等多技术路线新能源生态布局,进一步加快新能源智能化领域的技术创新。2022全年,吉利汽车新能源产品(含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝)销量328,727辆,同比增长超300%,单月新能源渗透率多次突破30%,已成为国内新能源头部的车企。

混动技术助力双碳 雷神再创电混技术三大价值新巅峰

目前纯电技术路线的发展,仍然受到各种因素限制,仍需一定时间解决成本与便利性等问题。在此背景下,出行体验更契合中国实际复杂路况,且与纯电技术在三电方面有着共同、共通、共用特性的混动技术,就成为助力“双碳”目标实现的另一种最佳技术方向。

雷神动力,作为吉利旗下全球科技品牌,致力于打造全球领先的高效智能动力解决方案,为每一个人带来极致的智能低碳出行体验。今年,雷神动力正式推出新一代电混系统——雷神电混8848,通过热效、性能、智控三大领域的显著升级进化,实现更优的节能效果和更强的动力表现,再创电混技术三大价值新巅峰。

雷神电混8848再创三大价值新巅峰

热效方面,雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎BHE15 Plus,创下了44.26%的量产巅峰热效率,让用户在享受到更强劲动力体验的同时,进一步降低了碳排放量。此外,下一代热效率突破46%的雷神电混引擎已处于验证阶段,它的出现将让混动技术对于“双碳”目标的助力达到全新高度。

性能方面,雷神电混8848“三挡变频电驱”再度进化,是首个实现双电机超频驱动的智能电驱,两驱综合功率达到287kW,不仅让用户在汽车起步、山路爬坡、高速超车均快人一步,更让整个电混系统的纯电比重进一步升高。同时,源自雷神的领克EM-P超级增程电动方案还带来了综合功率超过400kW的三电机四驱版本,它是以电驱动为主的新能源解决方案,可满足用户全场景、全工况的用车需求,为用户解锁更多“带电”出行的全新体验。

领克EM-P超级增程电动方案

智控方面,雷神电混8848行业首发预测性能量管理系统,可以将用户驾驶习惯与出行路径智能结合,匹配适宜的动力输出与能量回收逻辑,带来超低能耗和电能回充效率,节能率进一步提升15%,让用户在不知不觉中获得更持久的纯电续航里程。新增的智能健康管理功能,时刻保障电混系统安全运行,全天候为用户的绿色低碳出行保驾护航。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武(左二)参观雷神电混动力产品

在本次高峰论坛中,中国汽车工程学会名誉理事长付于武来到雷神动力展台,参观了雷神电混动力产品,并对具备4920N·m最大输出扭矩、41N·m/kg扭质比、354mm轴向长度等行业领先性能参数的3挡变频电驱DHT Pro表示了高度认可。

面对汽车产业百年变局 吉利目标新能源销售占比50%以上

目前,全球汽车产业正经历百年未遇之大变革,在“碳中和,碳达峰”的时代使命影响下,新一轮科技革命驱动汽车产业全面重构。

吉利汽车将以“2045年碳中和”为目标,2035年实现单车全生命周期减排68%以上(以2020年为基准年),向符合巴黎协定1.5度的路径转型。制造端、供应端、使用端三端协同,在制造端推进建设零碳工厂至2025年建成3家及以上;供应端,与供应商协同降碳,提升材料循环比例;使用端全面向新能源转型,2025年吉利汽车目标新能源销售占比达50%以上,吉利品牌两年内预计推出7款银河系列中高端新能源产品,领克品牌停止燃油车研发投入并在三年内推出7款全新产品。同时,积极推进碳中和燃料技术研究,加大甲醇产业化应用及推广,切实助力碳中和目标落地。